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新動力公共汽車鎳氫電池組


新動力公共汽車鎳氫電池組
發布時間:2011-12-2 23:34:07 資訊來源:鉅大電子鎳氫電池事業部 點擊次數:

        就價錢趨向來看,眼前自動公共汽車用快充鋰離子電池價錢正在$1600/kwh 內外,一般鋰離子能源電池組價錢正在$500/kwh,依照眼前美國汽油和風力的價錢趨向,正在公共汽車的整個運用周期內,100km續航威力的快充鋰離子能源電池組自動車運用利潤比功能相等的汽油內燃啟動機公共汽車高25%。一旦自動公共汽車用能源電池組價錢降落到$200-300/kwh,自動車運用利潤將與保守公共汽車相等。依據展望,正在各公有關制度的鼓舞下,2020年寰球自動公共汽車用鋰離子需要瀕臨50Gwh,快充氣池組利潤2020 年無望降落到$400-500/kwh,一般能源電池組價錢能降落到$200-300/kwh。鎳氫電池組固然功能好于鉛酸電池組,但含有重非金屬,運用拋棄后對于條件會形成凈化。鎳氫能源電池組剛剛剛剛進入幼稚期,是眼前混合能源公共汽車所用水池組系統中獨一被實踐考證并被生意化、范圍化的電池組系統,舊有混合能源電池組99%的市面份額為 鎳氫能源電池組,生意化的專人是豐田的普銳斯。眼前寰球次要的公共汽車能源電池組廠商次要有阿曼的PEVE和 Sanyo,PEVE占領寰球Hybrid能源車用鎳氫電池組85%的市面份額,眼前次要的生意化的混合能源公共汽車如豐田的Prius、Alphard和 Estima,以及本田的Civic,Insight等均采納PEVE的鎳氫電池組。正在本國,長安杰勛、奇瑞A5、一汽奔流、通用君悅等品牌臥車曾經 正在教育運轉,他們采納的也都是鎳氫電池組,沒有過電池組次要向海外推銷,國際鎳氫電池組正在公共汽車上的使用仍在于研制婚配階段。保守的鉛酸電池組、鎳鎘電池組和鎳氫電池組自身技能比擬幼稚,但它們用正在公共汽車上作為能源電池組則具有較大的成績。眼前,越來越多的公共汽車廠家取舍采納鋰電池組作為新動力公共汽車的能源電池組。
 
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