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鎳氫電池：春蘭集團VS科力遠

      隨著鎳氫電池產業鏈的即將成型，人們再一次將目光聚集在國內知名鎳氫電池生產制造商科力遠上。而作為國家863項目的鎳氫電池供應商，春蘭集團的實力雄厚，可視為科力遠在國內最大的競爭對手。
      據悉，春蘭是國內最早研發鎳氫電池的生產制造商，早在1993年春蘭就確定了高能動力鎳氫電池研發項目，經過十多年的努力終于走在了國內鎳氫電池技術前沿。目前，春蘭集團已具備鎳氫電池產業化生產的能力，鎳氫電池占據國內50％的市場份額。據透露，如果其生產線滿負荷運作，產能能夠裝配1800臺新能源汽車。
      在國內鎳氫電池領域，科力遠與春蘭集團成為主要的競爭對手�？屏�遠優勢主要體現在價格上。據了解，豐田針對乘用車的電池價格約為8萬元/塊，而科力遠的同類型電池不過4.5萬元/塊，而春蘭集團針對客車的鎳氫電池價格卻達到10萬元/塊。
      目前，科力遠所面臨的最大挑戰就是鎳氫電池成組技術。眾所周知，新能源汽車強調的是電池組的整體技術而非單體電池技術，因此鎳氫電池組的成組技術直接決定了新能源汽車的競爭優勢。一位業內人士透露，科力遠曾積極與海外一家知名汽車公司進行協商，希望能直接以動力電池組的形式為其HEV混合動力汽車供貨，卻在日本PEVE公司前敗下陣來。
      此外，包鋼稀土中炬高新及天津藍天高科亦在生產鎳氫電池，而廈門鎢業、吉恩鎳業則是鎳氫電池材料供應商。